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FRET21
Engagement volontaire pour la réduction des émissions de CO 2 des transports de marchandises.
Fret ferroviaire : situation fin 2010
L’urgence est d’obtenir un moratoire sur le schéma multi-lots multi-clients de la SNCF afin que chaque site industriel de la chimie puisse avoir une solution de transport ferroviaire adaptée et économiquement soutenable. CTL 05
Transport routier de colis - Calage et arrimage des charges : publication de la T614
Bien que l’arrimage des charges ne soit pas exclusivement une problématique visant les Matières Dangereuses, l’ADR mentionne depuis 2013,…
Transport routier de marchandises dangereuses : document de transport, engagement du chargeur
La disparition du RTMDR, une uniformisation plus grande entre transports intérieurs et transports internationaux de marchandises dangereuses, les changements de références réglementaires amènent l’UIC à publier cette nouvelle circulaire. T 425
Logistique de la chimie pour 2020 vision du CEFIC
Différents modèles logistiques d'approvisionnement existent en fonction des services offerts, des relations entre partenaires, des schémas de prix pratiqués et des secteurs concernés. CTL 06
Réforme du secteur ferroviaire français
La mission confiée à Jean-Louis Bianco permettra de préparer le projet de loi sur la réforme du système ferroviaire français qui devra être déposé au Parlement à la fin du premier semestre 2013. CTL 10
Basculement intermodal vers le transport fluvial
Certaines entreprises ont à l’étude des projets visant à basculer des flux de transport routier vers la voie d’eau. CTL 04
Péage de transit poids lourds : nouveau dispositif au 1er janvier 2015
L’écotaxe poids-lourds sera remplacée par un "péage de transit poids-lourds" à compter du 1er janvier 2015. Une marche à blanc est…
Création du label fret 21
La démarche FRET 21 est dorénavant complété par un label pour les chargeurs éco responsables impliqués dans la réduction des émissions…
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