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Réduction du CO2
L'UIC participe à une démarche commune de l'AUTF et de l'ADEME permettant à des industriels d'entrer dans un processus d'engagements volontaires en faveur de la réduction des nuisances liées au transport de fret...
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Ports du Havre, de Rouen et de Paris
Les ports du Havre, de Rouen et de Paris ont créé un Groupement d’intérêt économique (Haropa) devant permettre la mutualisation d’une partie de leurs moyens et leur donner l’opportunité de présenter une offre commune.
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Canal Seine-Nord Europe : appel à contribution pour le livre blanc 2012
Dans la perspective de la réalisation du Livre Blanc 2012, l’association Seine-Nord Europe a organisé, le 17 novembre 2011, un séminaire qui a permis de présenter une première synthèse des contributions déjà reçues.
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Les centres d'appui de Transaid
TRANSAID, protocole signé entre le ministère de l’Intérieur et l’UIC, doit permettre aux services de secours, intervenant sur les lieux d’un accident de transport terrestre impliquant des matières dangereuses, de bénéficier de l’aide des industriels...
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Projet de schéma national des infrastructures de transports
Le schéma est un document d’orientation générale qui vise à impulser, à dessiner des perspectives et une dynamique sur 20 à 30 ans pour la politique de l’Etat en matière d’infrastructures de transport...
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Marseille Fos : une confiance à reconquérir
Le 26 octobre, l’UIC a participé à une réunion organisée par les autorités du Grand Port Maritime de Marseille-Fos (GPMM).
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Projet grand Paris et fret marchandises : position de l'industrie chimique
L'UIC a remis, le 30 août 2011, une note au Cabinet de Madame Kosciusko-Morizet à propos du projet Grand Paris.
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Circulation poids lourds à 44 tonnes
Le premier rapport concerne les enjeux et les impacts relatifs à la généralisation de l’autorisation de circulation des poids lourds de 44 tonnes...
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Livre Blanc
À la suite de la publication, en mars 2011, du Livre blanc de la CE pour une nouvelle stratégie européenne , le CEFIC a transmis sa position à la Commission et au Parlement européen.
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Transport routier 44 tonnes : mesures alternatives au 6ème essieu
Notre organisation compte bien rappeler au Gouvernement et aux parlementaires sa position favorable à un passage rapide à 44 tonnes à 5 essieux pour tous les secteurs...
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